环氧沥青工程-杭州环氧沥青-仁恒路桥

在以前的材料力学性能研究中，相似的屈服行为在很多被称为“硬弹性”材料的聚合物材料中发现过，比如PP、PVDF和用特殊工艺制备的HIPS等。然而，它们都是热塑性材料。

由环氧树脂、煤焦沥青、溶剂固化剂等组成的双组份漆。

施工参考

1、前道漆膜表面应无油污、水份、灰尘等。

2、底材温度须高于露1点3℃以上，当底材温度低于5℃时漆膜不固化，不宜涂装。

3、甲组份充分搅匀后，搅拌下按配比将乙组份倒入甲组份中，充分混合均匀，静置熟化30min后，杭州环氧沥青，视涂装方法，用配套稀释剂，调至施工粘度。

4、刷涂、滚涂或无气喷涂。

5、适用期：6h(25℃)

6、复涂间隔：底材温度℃ 5-10 15-20 25-30

***短间隔h 48 24 12

7、推荐漆膜厚度：120-150um.

为了弄清楚环氧树脂这些大断裂延伸率的本质，我们根据橡胶类材料的唯象模型Mooney-Rivlin方程，研究了他们的应力-应变曲线。

水性环氧乳化沥青固化后形成空间网状结构，具有很强的抗剥落能力，国产环氧沥青，良好的高温稳定性。对比烧毁沥青路面修补的多种方案，在对水性环氧乳化沥青材料粘结性能试验测试的基础上，提出采用水性环氧乳化沥青固砂技术对烧毁深度较小的沥青路面进行修复，环氧沥青施工工艺，详细阐述了该施工技术，并通过试验验证了水性环氧乳化沥青固砂技术的应用效果。

水性环氧乳化沥青是由水性的环氧树脂与液态的乳化沥青按照要求的比例混合形成的一种新型胶粘材料。环氧树脂以微粒或液滴的形式分散在以水为连续相的分散介质中，并与沥青形成稳定的混融材料，其具有稳定性好、固含量高、粘稠度低、粘结性能强等优良性能，具有操作性能好、施工

交通压力的增大造成了道路路面各种各样的损坏，沥青本身的热塑性质使得它的修复相对团难，热固性的环氧沥青则正好填补了这个缺陷。环氧沥青在道路上的应用主要体现在以下几个方面：

1、道路上尤其是停车站由于机车频繁的刹车、启动和较长时间的停车作用，环氧沥青工程，传统的沥青路面会出现严重的车辙***现象。使用环氧沥青作为铺装材料时，则可以减少这种问题，提高路面使用性能。

2、环氧沥青具有很好的粘结性能和较大的刚度，因而在高温下的变形很小，表层在经过磨耗之后不会因为泛油而变成光面。这些特点使得在铺筑抗滑磨耗层的时候环氧沥青成为首1选的表面铺装材料。可以将其运用在机场路面，来提高飞机降落和起飞的安全系数。