环氧煤沥青防腐-南京环氧煤沥青-仁恒路桥环氧沥青(查看)

环氧沥青是将环氧树脂加入沥青中，经与固化剂发生硬化反应形成不可逆 的固化物。这种固化物从根本上改变了沥青的热塑性质，而赋予沥青完全新的 优良物理、力学性能。用环氧沥青拌制的沥青混凝土，与普通沥青混凝土相比较，或与其它热塑性的改性沥青混凝土相比较，性能有很大的区别。

环氧沥青混凝土有许多性质，环氧煤沥青防腐，如强度、刚度、耐久性等都与水泥混凝土颇为相似，但同时它又在很多方面具有沥青混凝土的优良特性。纵观目前国内外采用的改性方法，除采用环氧树脂改性方法外很难做到提高沥青材料的综合性能。

国外在上个世纪六十年代就有环氧树脂改性沥青材料的研究。1961年，Thomas F.Mika等人第1次制备了环氧树脂改性沥青材料，相容剂用的是松1焦油。后来，南京环氧煤沥青，出现了单组份和兰组份的环氧树脂改性沥青。早期的环氧沥青主要是作为机场跑道的道面，用来抵抗发动机的燃料和尾气对路面的损坏。

1967年，由美国的Adhesive工程公司首1次将壳牌环氧沥青用于洛杉矶的Sam-Mateo．Hayward大桥的正交异性桥面铺装。壳牌环氧沥青采用的是慢速固化剂，虽然在铺筑后可以通车，但要完全固化则需要2～6周的时间，视周围环境的温度来定。1979年，环氧煤沥青厂，Hayashi等提出了先用顺丁烯二酸酐来改性沥青，环氧煤沥青报价，然后再加入固化剂作为一组份，另一组分为环氧树脂。

环氧沥青是特殊类型的改性沥青，是正交异性钢桥面和重载交通道路的高1级铺筑材料之一。我国自2000年引进美国环氧沥青材料并在大跨径桥面铺装中取得显著成果后，开始了国产环氧沥青研发的热潮。本***在前人研究的基础上，从材料力学性能、固化过程、改性机理三个方面出发，对环氧沥青的研发展开了工作，并取得如下成果:

从力学性能出发，通过拉伸实验确定了环氧沥青的制备方案为:环氧树脂100份、新戊2醇二缩水甘油醚5份、环氧沥青350份、脂环族酸酐固化剂10份、长链脂肪族聚酸酐85份。此时材料拉伸强度为1.53MPa，断裂伸长率为214％。且材料在拉伸试验中发生了脆性断裂，材料具有良好的耐湿热性能。