南京国产水性环氧沥青服务为先,仁恒路桥公司

环氧沥青作为一种高性能的、新型路面复合材料，因其性能优越、环保，让环氧沥青的价值功能也很好的得以体现：环氧沥青铺装层厚度减薄，路用性能高，性价比明显提高，综合造价相对明显降低；环氧沥青铺装层厚度减薄一定程度上降低了桥梁的恒载，增加了桥梁的承载力，有效延长桥梁的经济寿命；从固化过程出发，以自制环氧沥青为研究对象，分析自制环氧沥青初期固化速率、后期固化速率、红外光谱和荧光图，得到自制环氧沥青工艺参数和固化转变过程。环氧沥青用于隧道路面铺装，环保、阻燃、耐腐、耐久，并可以有效增加净空；用于机场跑道、高速公路加铺照面工程，由于铺装厚度薄，路缘及排水设施等无需改动，不仅满足功能和经济的要求，还可以大大加快施工进度。

根据澳大利亚西门大桥管理1局对各种沥青混凝土的疲劳性能对比试验结果，可以看出环氧沥青混凝土的疲劳寿命为5×106次，而同等实验条件下沥青混凝士的疲劳寿命仅能达到0.29×106次，两者相差了13倍之多。壳牌公司按照同样的方法对环氧沥青混凝土和普通沥青混凝土进行了疲劳循环试验，直至试样***。环氧沥青漆是如今的防腐利器，很多高楼大厦的外表面都需要刷一层环氧沥青漆来进行防护保护，而在进行一次涂刷时，首先需要明白涂刷这个面积需要多少环氧沥青漆才能够涂刷完成，这样方便购买，不会出现购买过多浪费，也不会出现买少了导致有的地方无法涂刷。在相同含量的结台料、同样载荷的情况下，环氧沥青混凝土的疲劳寿命比普 通沥青的疲劳寿命高出一个数量级以上。

环氧沥青是将环氧树脂加入到改性处理的沥青中，然后与固化剂发生固化反应，形成不可逆的固化物，从根本改变了沥青的热塑性质，而赋予沥青优良的物理力学性质。

日本将其分为三组分，包括基质沥青，环氧树脂和固化剂。国内环氧沥青分类和美国相似，包括两组分，其A组分为纯环氧树脂，B组分为沥青、固化剂和其他助剂的混合物。